Gatevandring i 2018

Her er ein del av video-opptakene som blei laga i forbindelse med gatevandringa som Historielaget arrangerte i september 2018 bl.a. til Koh-I-Noor. Ole Moen orienterte.

Les om gatevandringa i 2018: Blant slott og arbeiderboliger på Ulefoss
Les om Koh-I-Noor: Den mystiske bygningen på Holden

Opptakene er fra gatevandringa i Ulefoss 29. september 2018 i regi av Holla Historielaget.
Varighet: 27 min 35 sek.
Videograf: Gunnar Sanden

Stor dugnadsaktivitet

Stor aktivitet i Holla Historielag også nå på forsommaren. Eg er imponert, folk er så lette å be på til dugnadsarbeid. Og folk trives med å jobbe sammen og prate om løst og fast rundt kaffekoppen. Og det er folk som kan jobben sin. Og det er folk som stiller opp med traktor, vedkløyvar, sag og redskap ellers i vide banar. Og litt vonde skuldre eller kva det er, er ingen hindring. Arne Vetle stilte til og med opp med forstua hand, eller om den var brekt, det var det litt usikkerhet om.

I alle fall. På Krøsset er nå det meste gjort. I hagen er det rydda, klypt gras og måla og pussa. Og ved til milebrenning, der har Gunleik Aspheim kløyvd det meste. Nå er det snart å få løa det opp og kløyvd resten.
Men nå er det pinse.

Stor dugnadsaktivitet (01)Stor dugnadsaktivitet (02)
Stor dugnadsaktivitet (03)
Stor dugnadsaktivitet (04)Stor dugnadsaktivitet (05)
Stor dugnadsaktivitet (06)
 
Alle foto: Gunnar Sanden

Commer tilbake til Ulefoss

Det har vært stor interesse for mange i Nome Motorhistorisk Forening for å få ein flott Commer, liten lastebil, som har tilhørt as Norsk Bergverk tilbake til Ulefoss. Bortsett fra denne bilen, som mange husker, er det få minnesmerker tilbake fra Søve Gruver sin virksomhet på stedet her. Håpet er at bilen blir både ein del av bilhistorien og gruvehistorien i kommunen.

Bilen er rehabilitert og i god stand. Det var Terje Stavåsen med transporthjelp av Jan Lunde som fikk bilen tilbake. Etter tilbakekomsten til Ulefoss er også bremsene «mjuka» opp, og bilen blir å se i 17. mai toget. Med hjelp av fjæra i tørrblekkpennen til Terje og faglig assistanse av Halvor Braathen blei det også liv i et parkeringslys.

Commeren er en del av lokalhistorien i kommunen. Styret i Holla Historielag er positiv til å bidra økonomisk inn i prosjektet under forutsetninger som må diskuteres nærmere.

Er det noen som har bilder eller kjenner til historier om bilen? Gi gjerne beskjed til Terje eller til undertegna på 917 48 130 om dette, eller legg bilder m.m. inn på historielagets Facebook-gruppe.

Se for øvrig NRKs Brennpunkt-program om Søve gruver: Gruvens hemmeligheter

Commer tilbake til Ulefoss (2)Commer tilbake til Ulefoss (4)
Commer tilbake til Ulefoss (1)Commer tilbake til Ulefoss (3)
 
Alle foto: Gunnar Sanden

Bedre trafikksikkerhet på Krøsset


Holla Historielag har ikke tenkt å gi seg når det gjelder å få forbedra trafikksikkerheten på Krøsset. Nedenstående e-post er i dag sendt til kommunedirektør, ordfører, Silje Haugane og kommuneoverlegen:

Hei
Styret i Holla Historielag har i noen år engasjert seg i å få gjort noe med den manglende trafikksikkerheten på Krøsset. Vi har hatt flere møter med kommunen om dette. Historielaget har påpekt bl.a. følgende:
Krøsset er egentlig et dobbeltkryss. Det er kryss mellom vegen fra Ulefoss gamle bru og fylkesveg 359. Et ti-talls meter lengre øst er det også kryss mellom Kullhusbakken og fylkesveg 359.

Dette dobbeltkrysset er skoleveg for skoleelever fra Sagene, Kaste og Kvernodden, og skoleelevene må krysse både fylkesvegen og deretter Kullhusbakken for å fortsette på trygg gangveg til skolen. Det er også stor trafikk med gående til og fra Ulefoss sluser i sommersesongen.

Vi meiner at følgende må gjøres:
Det er 50 km grense i kryssa her. Historielaget mener at det bør være maksimalt 40 km, og vi ber dette innført. Det er 40 km på Lannavegen og det beste ville vært å fortsette med 40 km forbi Krøsset. Det nest beste ville vært å la 40 km grensa gå fra Dambakke. 30 km bør også vurderes. Historielaget holder til i Jernværksvegen 16 rett ved Krøsset og vi ser daglig den ofte store farten forbi. Den store farten kan spesielt være vanskelig å vurdere for skoleelever. Vi vil også be beslutningstakere sjøl vurdere forholda når skoletrafikken pågår. Vi vil også i praksis be beslutningstakere vurdere hvor farlig det er å kjøre ut fra Turistinformasjonen og ikke minst å gå over gata til slusene derifra.

Fotgjengerovergangen er dårlig merket og merkinga bør fornyes snarest. Vi mener det blei sagt at dette skulle skje i fjor. Det samme gjelder gatebelysninga som er svært dårlig i området.

Vi kjenner til at foreldre til skoleelever som går i området har henvendt seg til kommunen om det samme.

Historielaget ber også at kommuneoverlegen blir tatt med i vurderinga av trafikksikkerheten i området.

Aviser vil bli kontaktet om problematikken.

Mekanisk verksted på Sagene-sida

Eg blei spurt nyleg om det hadde vori andre fargar på det som var mekanisk verksted for Aall på Sagene sida, sjå bygget fremst på bildet. Hadde det f.eks. vori rødt eller mursteinfarga?

Bildet er frå heftet Ulefoss-bilder og det står at ‘bildet er tatt før 1902 da «Kølaplassen» brente’. I og med at vi ser Ulefoss sluser, betyr det at bildet er tatt mellom 1892 og 1902. Vi ser da at fargen på bygget går i gråtonar i forhold til snøen, men det er kanskje naturleg sjøl om bygget er omtrent i samme farge som i dag.

Per Bernt Tufte skriv i den nye boka om Aall at bygget var tørkeri for tremasse og med høy pipe for fyringsanlegget. Bygget har også vori ostefabrikk, sjå boka til Per Bernt: Sagene Ulefos Hovedgaard og brukssamfunnet Sagene.

Bildet er forresten historisk interessant når det gjeld åssen Krøsset-området såg ut før.

Men som sagt er det nokon som veit meir om farge på bygget før?

Lokalhistorie i utvida betydning

Holla Historielag jobber nå med lokalhistorie i litt utvida betydning. Vi har i de siste par-tre åra aktivt jobba også med å ta vare på bygninger som ellers risikerer å forfalle eller bli rivi. Det gjelder Stallane og det gjelder tømra fra slutten av 1600-tallet på Sandbakken, som vi håper vil gjenoppstå.

I tillegg har vi i fleire år jobba med å få Krøsset området triveligere og meir trafikksikkert. Det har blitt sagt at både trafikklys og nymerking av fotgjengerovergang vil komme snart.

Vi har også purra på 40 km fartsgrense for dette dobbeltkrysset, der det daglig går skolebarn. Vi har også hatt møte med Kanaladministrasjonen om bedre merking av Ulefoss sluser. Det har nå kommi på plass et flott skilt der. Flott!

Slusevokterboligen er malt og benker og bord har kommi på plass. Vi venter litt med utplassering i år fordi vi jobber med et gjerde med bl.a. turistskilt over severdighetene på Ulefoss. Det blir bra, og du vil fortsatt se ut mot vannet, den flotta pipa mm.

I går jobba Arne Vetle Hansen, Rune Vipeto, Gunleik Aspheim med traktor, Kjell Holte, Sondre Melås og Erling Susaas der. Du verden for ein effektivitet og innsats. Det de regna to dagers arbeid på, blei ferdig på ein.

Klagjøring av gjerde til turistskilt (1)Klagjøring av gjerde til turistskilt (2)
Klagjøring av gjerde til turistskilt (3)Klagjøring av gjerde til turistskilt (4)
 
Alle foto: Gunnar Sanden

Ulefoss sentrum i endring

Ulefoss sentrum er i endring. Av Eides hus er det nå bare et høl i jorda. Her kjem det nye, fine leileghetar.
På tomta der foreldra til Arvid Høgvoll budde, har det komi opp nytt hus med nye leileghetar med fin utsikt.

Heggen pensjonat pynta ikkje akkurat opp dei siste åra. Nå blir dette huset pussa opp.

Like borti gata har det gamle biblioteket fått nytt innhald med mange arbeidsplassar. Veldig positivt. Joraand Stavåsen har pussa fint opp. Knut Nedrebø er i gang med det same.

Andre har også fornya husa sine. Det skjer ting på Ringsevja, positive ting. Ta ein ekstra titt på Ringsevja når du er der. Det blir ei fin gate, og gata har ein fin arkitektur.

Eide-bygget er rivi

Det er et bygg med tradisjonar på Ulefoss. Ikkje bare var det kjempegode pølser der, det var ein flott spesialforretning. Og om sommarkveldane blei trappa flittig bruka av jenter som sat og såg på livet.

Kunne tenke meg at vi skreiv litt om Eide-huset og trappa i historielagets bok, Holla-Minner i år.

Har du bilder eller historiar om dette, send gjerne beskjed via kontaktskjema eller send e-post til gunnar.sanden@live.no.

Den mystiske bygningen på Holden

Det har vært spørsmål om hva «den mystiske bygningen på Holden eiendom» er. Og den mystiske bygningen det er snakk om er Koh-I-Noor, en murbygning som det er mest nærliggende å kalle et slott.

Bygningen ligger i sør-vestlige del av den freda parken ved Holden. Slottet kan konkurrere med «Walt Disney» når det gjelder spennende slotts-arkitektur. Både Holden og Koh-I-Noor er freda.

Navnet Koh-I-Noor betyr fjell av lys, eller bedre oversatt, lysfjellet på persisk. Det er også navnet på en berømt diamant fra Persia/India, og som i dag er innfelt i ei krone som en del av de britiske konjuvelene i Tower i London.

Da Kammerherre «Diderik Cappelen» overtok Verket i 1885 bodde mor hans i Holden, og han lot da bygge Koh-I-Noor der han og kona «Eleonore f. Løvenskiold» bodde i noen år. Bygget blei bygd delvis etter modell av hennes heim på Vækerø i Oslo. Dette slottet ligger nær et kontorbygg som Norsk Hydro bygde på Vækerø.

Seinere har Koh-I-Noor blitt brukt av andre Cappelen-generasjoner, og ansatte ved Verket har også bodd der. Nå i 2021 blir bygget, så vidt jeg veit, brukt til arkiv/lager. Holla Historielag hadde en gatevandring i 2018 bl.a. forbi Koh-I-Noor.

Det er ikke offentlig tilgang til området, men ein ser godt bygget når ein går opp Dælane (følg skilt til Holla Kirkeruin fra Krøsset). Ein ser også bygget fra «Nyvegen» til Berget.

I tillegg til Oslo er Ulefoss en av de få steder i Norge med tre bygg som mest passende kan kalles slott; Ulefos Hovedgaard, Holden og Koh-I-Noor.

Kilder: Yngvar Hauge: «Ulefos Jernværk 1657-1957» (1957) og Google.

1 2 3 7